ФОТООТЧЕТ- Капиталим 5. E- FE. Так получилось что все снимал (ну почти все) на фото.
Характеристики двигателя 5E-FE: мощность, крутящий момент, степень сжатия, ресурс, проблемы, отзывы, цена, купить. На сайте вы можете почитать отзывы, рецензии, отрывки. Мы бесплатно доставим книгу «Toyota. Двигатели 4Е-FE, 5E-FE. Устройство, техническое .
Зачем это делал - сложно сказать, скорее всего для того чтобы попросить совета, чтобы было не скучно.. Оказалась с запоротым движком. Незнаю что они туда залили перед продажей. Но после замены масла, на третий день после покупки, машина сошла с ума и начала жрать масло 1. Пробег 3. 20т. Решили капиталить, так как контрактный движок такого типа не найти достойный. Ну что из этого получиться - судить Вам!
Итак начнем наш фотоотчет. Сразу предупреждаю. Полез в двигатель сам. Так как считаю что руки у меня не из жо*ы. И вот еще что - очень жду советов от вас и помощи.
Toyota ДВИГАТЕЛИ 4E-FE (1,3 л); 5E-FE (1,5 л) - руководство пользователя / инструкция по ремонту, обслуживанию и эксплуатации. В руководстве .
Так как опыт не особый имею. ДЕНЬ ПЕРВЫЙПриехали в гараж. Далее, подготовили гараж для ремонта авто и загнали его туда.
Собственно пихло: Последовательность действий меня не интересовала. Желание было одно - снять ГБЦ!
Вот и снимал тупо все что к ней прикреплялось. Снимаем крышку с проводами распределителя зажигания: Снимаем воздушный фильтр и все примамбасы к нему. Конечно слабо верится - что попаду с зажиганием при сборке, но все же.. Надфилем нанес метки и снял эту балду. По книжке написанно - снять уплот.
Его там просто небыло. Для начала генератор. Там нет ничего сложного. Ослабляем болт натяжителя, двигаем генератор и скидываем ремень. А потом я начал мучаться с ремнем гидроусилителя. Надоел он мне и я решил отдохнуть немного от него и слить ОЖ. Вот собсно краник в радиаторе через который я сливал: Сливать из БЛОКА я не стал, после снятия патрубков термостата - вылилось еще грам 5.
ОЖ. Да и фиг с ней. Потом решил снять крышку ремня ГРМ, намучался с нижними болтами - открутил верхние два - легко. А вот с нижними пришлось повозиться. Для начла забрызгиваем все WDшкой для того чтобы откисли гайки. Пока гайки откисают решил снять крышку ГБЦ.
- В руководстве дается подробное пошаговое описание процедур по.
- В руководстве дается подробное пошаговое описание процедур. Книга по ремонту двигателей 4A-F (1,6 л); 5A-F (1,5 л),4A-FE (1,6 л), .
- Инструкция по эксплуатации Toyota Corolla, Corolla Sprinter, Marino, Ceres, Trueno, Levin. Коды неисправностей бензиновых двигателей Toyota.
Ну потом и открутил все гайки выпускного коллектора. Кстати гайки все открутились легко. Далее решил снять топливную рампу с форсункаим. Открутил все что ей мешало сняться и вытащил ее: Продолжаем освобождение ГБЦ для снятия.
Теперь откручиваем болты и гайки впускного коллектора и отводим его от ГБЦ. Снимать полностью я его пока не стал. Снятию ГБЦ он мне не мешал. Ну а там посмотрим.. Сняли наконец то ремень ГРМ.
И вот теперь самое интересное - снятие гидроусилителя. Нужно открутиь все 4 болта которые крепят его к ГБЦ (т. Снял снизу защиту (пластиковую) и ослабил, подлезать очень сложно.
Но при наличии хорошего инструмента вполне легко: Коллектор (впускной) теперь нам не мешает: Да больше ничего не мешает (кроме выпускного коллектора) для того чтобы снять ГБЦ. Зарание купил такую спец- головку для выкручивания болтов ГБЦ, 1. Не ругайте люди! Смотрели на меня как на дебила. Я спокойно открутил ей, забивая ее легкими удароми киянки и вот еще проблема - она короткая. И я ей не смог подлезть. Выбил, решил крутить ее просто маленькой головой на 1. Выкрутил, повезло, может назад их и закручу.
Там посмотрим. Кстати, предварительно снял распредвалы. Www Filly Com Единороги Принцесса Спарк. Пометив все, откуда и что откручивал.